武邑| 寿宁| 阿合奇| 日照| 惠来| 叙永| 景宁| 金华| 襄阳| 南华| 昌吉| 龙川| 阳朔| 东明| 府谷| 海口| 黑河| 海伦| 崂山| 泽州| 荣县| 鹰潭| 犍为| 新沂| 黎平| 霞浦| 五原| 张家川| 范县| 伊金霍洛旗| 贵池| 定州| 湛江| 大宁| 义县| 鹤岗| 兴海| 扎赉特旗| 襄垣| 赤城| 镇远| 台北县| 灌云| 盐池| 麻栗坡| 沧源| 黎平| 霍邱| 保亭| 察哈尔右翼后旗| 南丰| 博罗| 襄城| 大余| 河南| 汉南| 西盟| 竹溪| 义马| 禄丰| 尚志| 肃宁| 天全| 茂名| 焉耆| 阿拉尔| 印江| 石渠| 小金| 庄河| 公主岭| 丹棱| 宣汉| 满城| 泗县| 雷州| 建宁| 恩平| 岳阳县| 云龙| 九龙| 西平| 肥乡| 泽库| 梁平| 桂平| 汉中| 霍邱| 建平| 汝南| 天池| 临颍| 寻乌| 六枝| 比如| 冀州| 什邡| 宜宾市| 南和| 九龙坡| 六安| 德昌| 巴青| 江陵| 右玉| 祁门| 珠海| 惠农| 襄樊| 大方| 舞阳| 岑巩| 福清| 喀什| 大洼| 图们| 留坝| 宣威| 江津| 大方| 绵阳| 承德县| 都昌| 额尔古纳| 南芬| 民权| 革吉| 文登| 隆化| 明光| 兴义| 潞城| 稷山| 兴化| 台州| 柘荣| 西吉| 五河| 江油| 榆社| 平川| 巴青| 华亭| 紫金| 青河| 漳浦| 钓鱼岛| 凌海| 茂县| 鹤壁| 安达| 沅江| 罗甸| 蠡县| 揭阳| 巴马| 龙口| 芷江| 丹阳| 新巴尔虎左旗| 上街| 潼南| 青田| 南芬| 阳城| 新民| 永修| 舞钢| 山阴| 梁子湖| 抚远| 曲麻莱| 马尔康| 大余| 德阳| 岳阳县| 花都| 宜都| 武宁| 巫山| 榆中| 卢氏| 朗县| 景德镇| 富民| 华蓥| 南漳| 商南| 上饶县| 乌海| 聂荣| 横山| 五营| 古浪| 鄂伦春自治旗| 大同市| 土默特左旗| 满洲里| 梅县| 潞西| 上高| 绥化| 泾川| 勉县| 突泉| 科尔沁左翼后旗| 合江| 宁明| 西林| 广昌| 湟源| 科尔沁右翼中旗| 临高| 措美| 潼南| 新源| 隆德| 新巴尔虎左旗| 成武| 吉木萨尔| 汶川| 调兵山| 甘谷| 连城| 陆丰| 石林| 金沙| 深圳| 筠连| 阿勒泰| 开封县| 涟源| 双城| 蒙山| 马尾| 江夏| 和田| 香格里拉| 江川| 洪泽| 桃江| 德清| 迁安| 巴南| 巴林左旗| 九龙坡| 维西| 新和| 张家港| 鄂托克旗| 额尔古纳| 河池| 安义| 纳雍| 竹山| 古冶| 惠州| 怀化| 牟定| 曲沃| 巴里坤| 巫溪| 东莞| 平顶山| 千赢入口-千赢登录
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

哈萨克女兵选美比赛曝军装照:吸引更多男性入伍

发稿时间:2019-06-19 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
yabo88_亚博体彩 ”听到有人喊“起火啦”,便跳窗逃生。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246